(Le Figaro) La casa bavarese lancia un sistema che ritarda l’apertura delle portiere quando rileva un pericolo, mentre lo sterzo assistito evita ostacoli mantenendo la traiettoria del veicolo.
Dalla crisi sanitaria in poi, l’uso della bicicletta è cresciuto sensibilmente nelle città, imponendo agli automobilisti una convivenza non sempre agevole con i ciclisti. Da un lato molti conducenti dimenticano di controllare cosa accade attorno alla propria auto prima di compiere una manovra; dall’altro, una parte consistente dei ciclisti non rispetta il codice della strada. Questo delicato equilibrio genera frequenti tensioni e, talvolta, tragedie.
Secondo i dati della Sécurité routière francese, nel 2025 sono morti 234 ciclisti, dieci in più rispetto all’anno precedente, mentre i feriti gravi sono stati 2.800, con un incremento dell’8% sul 2024. Solo nel mese di giugno si sono contati 37 decessi, tredici in più rispetto allo stesso periodo del 2025. Di fronte a questi numeri, BMW ha deciso di intervenire concretamente sul fronte della sicurezza tra automobili e biciclette.
Attenzione ad aprire la portiera…
La casa tedesca ha presentato una nuova funzione che sarà introdotta gradualmente su diversi modelli della gamma. Il sistema è pensato per prevenire uno degli incidenti più comuni nelle città: l’apertura improvvisa della portiera di un’auto in sosta proprio mentre transita un ciclista.
Non è un problema marginale: secondo l’associazione tedesca delle assicurazioni, a Berlino l’8% degli incidenti che nel 2024 hanno coinvolto ciclisti è riconducibile proprio a questa dinamica. BMW già da anni equipaggia molti dei suoi modelli con la funzione Exit Warning, che segnala al conducente un potenziale pericolo tramite avvisi visivi e sonori.
Con l’arrivo della Neue Klasse, questa tecnologia compie un passo ulteriore, integrando di serie una temporizzazione attiva dell’apertura delle porte: grazie a radar laterali, il veicolo monitora costantemente l’ambiente circostante mentre è parcheggiato, individuando l’avvicinarsi di altre auto, ciclisti o pedoni. Quando viene rilevato un rischio di collisione, il blocco elettronico ritarda automaticamente l’apertura della portiera interessata, fino a quando il pericolo non si allontana. Il debutto è avvenuto sulla iX3, e la tecnologia arriverà presto anche su i3, X5 e Serie 7.
Lo sterzo diventa d’emergenza
Tra le altre soluzioni già adottate o in fase di sviluppo da BMW spicca, per la prima volta nel settore, un sistema di sterzo d’emergenza capace di aggirare automaticamente un ostacolo mantenendo comunque l’auto nella propria corsia: può intervenire, ad esempio, quando una persona compare improvvisamente tra due vetture o quando un ciclista non viene rilevato in condizioni di scarsa visibilità. Si tratta, secondo il costruttore, di una funzione attualmente unica sul mercato.
A questa funzione si affianca l’assistente di frenata d’emergenza con funzione di scarto tramite lo sterzo, pensato per evitare collisioni frontali imminenti attraverso una frenata automatica che può raggiungere la decelerazione massima.